O alumínio termoprojetado (TSA) é empregado para proteger materiais contra corrosão
O TSA pode ser aplicado por oxicorte ou por pulverização com chama elétrica, utilizando o fio metálico sólido. Este método de revestimento TSA é geralmente recomendado para aplicações de aço carbono que exigem mais de 25 anos de longevidade.
O TSA também é eficaz nas condições mais extremas na ausência de revestimentos orgânicos, como temperaturas que variam entre 149°C (300°F). No acoplamento galvânico Al-Fe, o aço é blindado anodicamente por alumínio. Ele funciona como uma barreira e atua como um ânodo de sacrifício, protegendo o substrato em caso de lascas ou rachaduras no revestimento.
Entender onde a corrosão tem maior probabilidade de se desenvolver
por exemplo, em áreas de baixas temperaturas ou em loja faixas de temperatura, pode ajudar a criar um programa de manutenção preventiva eficaz. A norma API 509 da API exige a remoção de certos tipos de isolamento a cada cinco anos para todas as embarcações nas quais a corrosão externa possa ser possível. Isso é exigido pelo Código Nacional de Inspeção 4. Manter registros do número de pontos problemáticos pode ajudar a estabelecer um cronograma de inspeção eficaz.
Metodologias de Inspeção Múltiplas para CUI
Existem apenas alguns métodos para determinar se há CUI sem a necessidade de remover o isolamento. No entanto, todos eles têm suas limitações. Alguns métodos não destrutivos incluem:
Teste de Eddy Concorrente Pulsado
O Teste de Correntes Parasitas Pulsadas é um método para identificar CUI e examinar revestimentos de GI, SS e Al. O isolamento pode ter até 300 milímetros de espessura, e a espessura do metal pode chegar a 100 milímetros. Um novo método, conhecido como matriz de correntes parasitas pulsadas, é extremamente eficiente. A principal desvantagem desse método é a precisão da leitura, que pode variar em 10%. No entanto, a principal vantagem é que ele pode ser realizado mesmo com a tubulação em operação.