貨櫃遺失/落水的情況相當罕見，但仍然會發生。早在 2022 年，世界航運理事會的報告 顯示，這一年有 661 個貨櫃落水。換句話說，2022年運輸的2.5億個貨櫃中，只有0.00048%在海上遺失。
世界航運 丹麥 WhatsApp 號碼數據 理事會尚未發布 2023 年的數據，但根據其網站預計將在未來幾週內發布。
在本部落格中，我們將討論這項新裁決對於報告遺失/落水貨櫃意味著什麼，以及海運貨櫃在海上丟失/落水的原因是什麼。
這項裁決意味著什麼
本質上，任何在海上丟失的貨櫃都需要報告。
然而，更具體地說，根據世界航運理事會的說法，第 31 條——船長報告的關鍵條款包括：
發生貨櫃遺失的船舶的船長必須立即向附近船舶、最近的沿海國和船旗國全面報告具體情況。
然後，船旗國將透過全球綜合航運資訊系統（GISIS）中的新模組將此資訊傳遞給國際海事組織。
如果船長發現貨櫃漂流，他們必須向附近的船隻和最近的沿海國家報告。
第 32 條 - 報告細節 （涉及海上遺失的貨櫃）還有其他關鍵條款，包括：
必須盡快提交報告，當有更多資訊可用時，需要報告其他更新。
徹底檢查後，必須確認遺失貨櫃的最終數量。
強制性詳細資訊包括遺失貨櫃的位置、遺失總數以及是否包含危險物品。如果可能的話，需要額外的描述性資訊。
船長還可以自願分享有關貨物、海況等的詳細資訊。
第 32 條的主要規定– 報告細節（針對觀察到的漂流貨櫃）：
報告中必須包含發現漂流的貨櫃總數及其位置。
如果有的話，可以提供類似於遺失貨櫃的其他自願詳細資訊。
世界航運理事會表示，這些新裁決是為了改善海上安全和環境保護而做出的努力。它們於 2026 年 1 月 1日生效。
海運貨櫃海上遺失的原因有哪些？
當海上發生貨櫃落水/遺失時，通常不僅僅是單一原因，更可能是多種因素共同導致的。世界航運理事會指出，其中一些因素可能是天氣條件、船舶設計、推進問題以及貨櫃如何綁在一起。
天氣－雖然可以透過天氣預報在一定程度上預測極端天氣，但如果沒有妥善固定，強風和洶湧的海面可能會導致貨櫃翻倒甚至損壞。
裝載不當/綁紮不正確－如果船上的貨櫃裝載或綁紮不正確，可能會造成不穩定，導致貨櫃在運輸過程中移動或傾倒，從而導致落水損失。
展望未來
總而言之，海上貨櫃遺失/落水問題是一個有趣且複雜的挑戰，具有潛在的環境、經濟和安全影響。正如我們上面提到的，「好」消息是貨櫃遺失/落水的情況相當罕見。儘管如此，提高意識和創新解決方案可以為最大限度地減少貨櫃損失的影響帶來希望。
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